Мой будущий дом

22.12.2009 17:46 Евгений Граф

Подписал договор о купле дома, финансирование пока ещё не до конца доделано, об этом я уже писал в форуме.
Дом-бунгало 95 м² с подвалом, участок 915 м², цена 140 Т€.

Как вам?

Tags:

Add this page to your favorite Social Bookmarking websites

Часть участка перед домом (видно на первой фотографии) и вторая часть за домом.
Комнат три, плюс большая кухня и большая ванная комната. Так же в подвале имеется большая жилая комната.

Цитировать

0 #4 Павел Кривозубов 23.12.2009 13:38

Цитирую Eugen:

Часть участка перед домом (видно на первой фотографии) и вторая часть за домом.
Комнат три, плюс большая кухня и большая ванная комната. Так же в подвале имеется большая жилая комната.

здорово!
а что на таком большом участке будете делать? И кстати до работы добираться далеко?

Цитировать

0 #5 Евгений Граф 23.12.2009 14:56

Ну как же, перед домом сделаем красиво и будем любоваться, а сзади будет собака бегать. Кстати сзади дома нет соседей, там поля.
До работы ехать точно столько же, т.к. я живу сейчас 1 км. от этого дома.

Цитировать

0 #6 Виктор Марьинский 23.12.2009 18:44

Класс. :cheer: Поздравляю, Женя.

Цитировать

0 #7 Павел Кривозубов 24.12.2009 11:08

Цитирую Eugen:

Ну как же, перед домом сделаем красиво и будем любоваться, а сзади будет собака бегать. Кстати сзади дома нет соседей, там поля.
До работы ехать точно столько же, т.к. я живу сейчас 1 км. от этого дома.

Кстати, к теме дома это не относится но мне вот что интересно: у вас в Германии да и вообще в Европе, сильно распространён маятниковый принцип работы? Ну т.е. когда человек едет на работу в другой населенный пункт каждый день на общественном или личном транспорте? У нас в Подмосковье это повсеместно, т.к. по месту жительства найти нормальную работу как правило проблематично. Я сам добираюсь до работы час (если на машине) и 1 час 30 минут, если на общественном транспорте (маршрутки, электричка, ноги:-)). Все электрички в Москву с утра битком а из Москвы - битком вечером.

Цитировать

0 #8 Евгений Граф 25.12.2009 22:57

А в чём заключается сам вопрос?
Да, я добираюсь до работы на своей машине за 10-15 минут (20 км по автобану).

Цитировать

0 #9 Павел Кривозубов 27.12.2009 06:23

Цитирую Eugen:

А в чём заключается сам вопрос?
Да, я добираюсь до работы на своей машине за 10-15 минут (20 км по автобану).

Вопрос в том - насколько этот принцип массовый в Европе?
Поясню - у нас до развала СССР люди работали по месту жительства в основном и государство заботилось что бы были нормальные рабочие места для всех. После развала - рабочих мест на местах не оказалось, большинство предприятий закрылось а те которые остались - зарплаты на них были ну совершенно не потребные. Поэтому вся область сейчас в основном работает в Москве. Отсюда транспортный коллапс в москве каждое утро и битком набитые электрички.
Меня интересует даже больше вот что - это принцип любой капиталистическ ой страны или нет? Я знаю в Японии тоже вроде так, по крайней мере судя по рассказам Харуки Мураками - у них тоже все пригородные поезда с утра битком.

Цитировать

0 #10 Евгений Граф 27.12.2009 13:36

Чем больше и индустриальней город, тем больше пробок и сложностей с транспортом. Например если планируешь проехать с запада Германии на юг, то ты должен проехать через Штутгарт. А там автобан всего двухполосный и там находятся два больших завода BASF и Daimler. Так вот, если это час пик (5-6, 13-14 или 21-22 часов), то лучше объехать это место через Францию или наоборот через Франкфурт.
У нас в городе тоже много разных предприятий - Bosch, INA, Karlsberg, Gerlach, Thyssen Krupp, университетская клиника. В часы пик проезд через город займёт около получаса, а в обычное время всего около 5-10 минут.
Конкретно в нашей фирме (43 человека) почти все добираются до работы на личном траспорте, двое на велосипедах, трое на электричке, плюс трое объединились и добираются по договорённости на одном авто (по очереди). Работники нашей фирмы проживают от 5 до 40 км. от рабочего места.
Предприятия же разбросаны более менее равномерно по всей Германии, конечно же чем крупнее город, тем больше рабочих мест, но думаю, эта зависимость не такая сильная как в России.

Цитировать